CNG tankstations - Ontwerp van tankstations
CompAir is de wereldleider in het ontwerpen, bouwen en installeren van startklare CNG tankstations.
CompAir heeft dankzij haar jarenlange ervaring geleerd dat het belangrijk is om het van in de ontwerpfase juist te doen en een nauw contact te onderhouden met onze klanten en agenten.
CompAir betrekt zich al heel vroeg bij het project waardoor we de vereisten van de klant door en door kennen en hem een station kunnen aanbieden dat al zijn verwachtingen overtreft.
Een typisch CNG tankstationprojectplan ziet er als volgt uit:
 |
|
Welk type station heb ik nodig?
Dit hangt af van vele factoren zoals het soort voertuigen dat gevuld moet worden, wanneer ze gevuld moeten worden, hoeveel brandstof ze elk nodig hebben, de beperkingen wat betreft afmetingen van de site en het beschikbare budget, om er maar een paar te noemen.
Een ander belangrijk aspect is of het station voor privé of openbaar tanken bedoeld is. Dat zal nl. mogelijk het soort dispenser, de uitrusting aan de pomp en de vulmethode (fast fill of time fill) beïnvloeden.
Bij een Fast Fill wordt het voertuig gevuld vanuit een voordien met een compressor opgeslagen volume gas. De vulsnelheid is vergelijkbaar met die van benzine of diesel en is vooral te vinden in openbare tankstations.
Dit is de enige geschikte methode voor het vullen van voertuigen in openbare tankstations of wanneer er contant betaald wordt, d.w.z. de hoeveelheid getankt gas moet gekend zijn.
Bij een Time Fill wordt het voertuig rechtstreeks vanuit de compressor gevuld zonder dat er grote opslagcilinders nodig zijn in het tankstation. Bij deze methode moeten de voertuigen gedurende langere tijd geparkeerd blijven staan, meestal gebeurt dat ’s nachts. Daarom is dit systeem vooral geschikt voor het tanken in depots zoals bijv. voor bussen. De hoeveelheid brandstof waarmee elk voertuig gevuld wordt, is niet eenvoudig te controleren. Daarom kan deze methode niet gebruikt worden in openbare tankstations.
Keuze van de compressor
De grootte van de compressor zal afhangen van de hoeveelheid gas die elk uur nodig is en de algemene dagelijkse gasbehoefte.
Het vulpatroon en de werkuren van de site zijn ook belangrijke factoren om in overweging te nemen.
In wezen moet u ervoor zorgen dat een voertuig dat wil tanken een volledige vulling van (normaal) 200 bar kan krijgen.
Het bepalen van de grootte van de compressor en de grootte van de opslagcilinders vraagt een zorgvuldige berekening.
Ideaal is dat de compressor (of compressoren) tussen de 12 en 20 uur per dag werken. Zo maximaliseert u het gecomprimeerde gas waardoor u uw financiële plaatje optimaliseert. Bovendien geeft dit u voldoende tijd om de compressoren te onderhouden.
Keuze van dispenser
Er moet nog een belangrijke beslissing genomen worden, nl. over het type en het aantal CNG dispensers.
Er bestaan twee hoofdtypes: elektronische en manuele.
 |
Elektronische dispensers zijn geraffineerder en kunnen druk en temperatuur compenseren. D.w.z. dat ze ongeacht de bedrijfs- en omgevingsomstandigheden een heel nauwkeurige hoeveelheid gas kunnen leveren. |
Een ander voordeel is dat ze “gedeactiveerd” kunnen worden tot een soort toegangskaart of kassa toelaat ze te gebruiken.
Elektronische dispensers zijn vaak volledig automatisch, je vindt ze dan ook altijd terug in openbare tankstations en grote CNG stations.
 |
Manuele dispensers zijn veel eenvoudiger en bevatten bijna geen elektronica, ze moeten gewoon manueel en met eenvoudige manuele ventielen bediend worden. Ze laten gewoonlijk niet toe om de getankte hoeveelheid gas te controleren of te noteren. Daarom zijn ze vooral geschikt voor kleinere privé-stations zoals voor CNG-vorkheftrucks of auto’s. |
Het aantal dispensers dat nodig is, zal erg afhangen van de basisparameters van het station.
Hieronder verstaan we het aantal voertuigen dat het station elk uur zal gebruiken, hoeveel er telkens getankt wordt, het soort voertuigen dat het station gebruikt (personenwagens, bussen, enz.) en de grootte van het tankstation (compressor, opslag, gasdruk)
Als het bijvoorbeeld 5 minuten duurt om een auto te vullen (inclusief het bevestigen en losmaken van de vulslang), dan kan je elk uur maximaal 12 wagens per vulslang vullen.
Als je in een vulstation 500 wagens te vullen hebt, dan heb je twee slangen nodig, nl. 12 wagens per uur gedurende 24 uur = 288 wagens per slang (12x24) per dag, m.a.w. twee slangen.
In de praktijk zult u in dit voorbeeld waarschijnlijk twee dispensers met elk twee slangen (4 slangen in totaal) gebruiken zodat de wachttijden aan de pompen tot een minimum beperkt worden.
Keuze van het opslagsysteem
Het ontwerp en de specificaties van de opslagcilinders hangt vooral af van het land waarin u actief bent. Elk land heeft namelijk zijn eigen gebruiksregels.
Bij de beslissing over de grootte van het opslagsysteem moet u weten hoeveel gas u nodig heeft en hoe de compressoren dit zullen aanvullen.
Veiligheid en gevaarlijke zones
Wanneer u een CNG tankstation ontwerpt, moet u altijd de plaatselijke en internationale regels in acht nemen die van toepassing zijn in die regio of dat land.
Deze zullen een invloed hebben op het ontwerp, de installatie en de bediening van het CNG tankstation. Ze verschillen mogelijk van land tot land.
In elk geval zult u een soort van risicoanalyse moeten uitvoeren over gevaarlijke zones en risico’s in het algemeen die moet garanderen dat de installatie op een veilige manier geplaatst en gebruikt wordt.
Veel aandacht moet besteed worden aan de specificatie van de onderdelen in de gevarenzone (dat is de zone die aangeduid wordt als de zone waarin mogelijk een gevaarlijke omgeving aanwezig is).
Mogelijk moet er al in een vroeg stadium van het project een inschatting gemaakt worden betreffende de gevarenzones zodat de elektrische installatie en andere mogelijke ontstekingsbronnen gespecificeerd kunnen worden. Een definitieve tekening is nodig vooraleer het vulstation in werking treedt en moet gebaseerd zijn op de van toepassing zijnde normen voor die regio.
Wanneer u een gasproject wilt uitvoeren, zult u nog vele andere juridische en daarmee verwante zaken in overweging moeten nemen. U zult bijvoorbeeld met de gepaste autoriteiten moeten overleggen en rekening moeten houden met wetten en decreten, gedragscodes en natuurlijk de capaciteiten van de mensen die het gasstation ontwerpen, installeren en bedienen.
CompAir heeft een grondige kennis over en ervaring in dit domein en kan u dus in alle aspecten met uw verantwoordelijkheden helpen.
CompAir heeft fors geïnvesteerd om zijn compressoren en randapparatuur zo veilig mogelijk te maken.
Alle CompAir stations zijn uitgerust met een groot aantal veiligheidssystemen waaronder:
- Elektromagnetische inlaatkleppen
- Terugslagkleppen aan de inlaat
- Inlet Pulsation Vessels
- Hoge- & lagedrukschakelaars
- Gasinlaatfilter
- Automatische elektromagnetische aflaatventielen
- Blow Down Vessel Return lines
- Gasdichte oliefilter
- Hoofdontluchtingsleiding
- Terugslagklep compressortoevoer
- Drukschakelaar controlepaneel starter
- Exd Marshalling Box
- IS Marshalling Box
- Akoestische en explosiebestendige behuizingen
Naverkoop
Zodra het gasstation in bedrijf genomen is, zult u zich moeten concentreren op het veilige en probleemloze gebruik ervan.
Het belangrijkste punt om in deze fase voor te zorgen is dat alle onderhoudswerkzaamheden aan de compressor en randapparatuur op regelmatige tijdstippen gebeuren volgens de planning van de fabrikanten.
Sommige hiervan moeten gebeuren om te voldoen aan het schriftelijke onderzoekschema (de vereiste om drukinstallaties periodiek te inspecteren en te testen) en andere om de garantie van de fabrikant te laten blijven gelden.
In alle gevallen moet u aandringen op het gebruik van originele reserveonderdelen.
 |
CompAir heeft een uitgebreid wereldwijd netwerk van opgeleide onderhoudstechnici en kan overal alle reserveonderdelen aanbieden. Bovendien hebben we ook een groot aantal onderhoudscentra en fabrieken op strategische locaties over de hele wereld. CompAir kan u naast garantieverlengingen en onderhoudscontracten op lange termijn ook onderhoudsdiensten en originele reserveonderdelen aanbieden. |
